1.加强绿色设计管理，优化交通基础设施
全省交通运输系统优化交通施工机械装备、工程船舶结构，加快淘汰高耗能、高排放、老旧工程机械、工程船舶等，提高交通建设用能设备的整体水平。在公路、桥梁、隧道、收费站、服务区、客货运输站场等交通基础设施运营中，大力推进照明节电器太阳能、风能、生物质能等可再生能源的应用，改善施工机械的燃油品质，推广清洁柴油使用，提高混合动力比重。
云南省的公路施工及养护已逐步地推广节能技术，重点开始温拌和燃油改煤技术等的推广，积极推广太阳能标志牌，隧道照明等方面的应用，推广LED等节灯具，综合利用太阳能照明；推广节能航标，充分应用新技术新材料和新光源。加强绿色管理设计，将节能减排理念贯穿于交通工程规划设计中，倡导绿色低碳设计理念，优化交能建设工程总平面布置，优化施工工艺，改进工艺流程，使系统各环节能力配套，严格实施节能设计标准，尽可能降低能耗与排放水平。加强施工节能排放管理，引导公路工程、港口工程等施工单位选择技术含量高，能耗少的工艺和装备；采用先进施工法，降低工程单位产品能耗和排放水平。
2.提高能源利用效率、降低温室气体排放
云南省交通运输行业以提高能源利用效率、降低温室气体排放强度为核心，以强化管理为重点，通过政策引导，标准规范，市场准入、监管管理，科技创新，信息服务等为手段，加快构建资源节约型、环境友好型的交通运输生产方式和消费模式，努力打造绿色、低碳交通运输体系，以能源的有效利用促进交通事业的发展。全行业上下联动，全员参与抓节能减排的工作氛围与机制初步形成。到2015年，全省交通行业将力争完成营运性公路载客、货车、汽车、汽柴油综合燃烧单耗至7.8升,内河船舶运输燃料每千吨公里降至33.5公斤的任务目标。
云南省交通运输行业将围绕车船路港四个重点环节,以营业性公路运输、水路运输为重点领域，把握主攻方向，组织实施重点工程，抓好重点企业节能减排，针对各种运输方式，不同领域和运输生产环节的特点，统筹兼顾，以点带面，有力有序推动交通运输生产环节行业节能减排工作向纵深发展。在下一步的工作中，将大力推广大节能减排经验；加强营运车辆用油考核，严格执行车辆燃料消耗量限值标准；淘汰高耗能车辆；推广新能源和清洁燃料车辆，推进甩挂运输。公路收费不停车收费方式；优化运输组织，推广公路遂道节能和路面材料再生技术；推进太阳能技术在公路系统中的应用；在航运方面，大力推船型标准化；靠港船舶使用岸电；内河内湖港口将推广轮胎式集装箱，门式起重机， “油改电”和船舶使用的岸电建设，重视节能减排，港口越来越“低碳” 。
全省加强市场运输管理，升运输组织的管理水平，严格执行实载率低于70%的客运线路不得新增运力的政策。推进客运班线的公司化造，提高公路客运企业集约化水平。在城市公交方面，交通管理部门合理地规划地面公交场站，对新建大型城建设项目配建相适应的公交场站及相关设施。提高地面公交线网覆盖率，优化地面公交线网布局。加强换乘设施建设，轨道交通，地面公交，出租车，等多方面多种方式的换乘设施同步规划，同步建设，方便群众换乘。引导居民选择低耗能方式出行，大力发展公交，建设大运量快速公交系统；推进城市客运车辆消费结构优化，推广新能源汽车，建立以公交为主其它形式配合的绿色出行系统。推广出租车智能调度平台，提高电话预约比重，降低空驶率。
